Танец живота

нашла весьма полезную информацию
http://www.aidavles.ru/forum/10-23-1

Фокус заключается в том, чтобы знать, как работают билетные системы. Если ты знаешь — ты можешь уехать на любом выбранном тобою поезде в любом вагоне.
Поиск расписания можно осуществлять на сайтах:
— http://express.orw.ru/default.aspx?FormI… — сайт Октябрьской железной дороги, на нём можно также забронировать билет (услуга — 150 руб, выкупить с 8 до 20 в выделенной кассе).
— http://www.rzd.ru/e3/index.php?he_id=735… — сайт Российских железных дорог. Есть еще
— http://train.mza.ru — удобен в первую очередь тем, что имеет замечательную галочку "по данным дороги отправления" при поиске билетов.
У каждого сайта есть свои преимущества и недостатки. Например, на первом можно вывести сводную табличку свободных мест на поезда, но он позволяет просматривать варианты только в течение выбранных суток. Второй позволяет выбирать время с переходом границы суток (например, с 20 часов четверга до 03 часов пятницы), а также искать на несколько суток сразу, но каждый поезд надо просматривать отдельно (хорошо хоть в новом окне открывает). И существенное различие: так как Курский вокзал относится к Московской железной дороге, то сайт Октябрьской ЖД показывает не истинное наличие мест в поездах с Курского вокзала, а только квоту для других железных дорог. У сайта РЖД таких ограничений нет. И не забывайте: Ленинградский вокзал относится к Октябрьской ЖД, потому на других вокзалах Москвы вы сможете купить билеты только в пределах квоты.
На обоих сайтах данные выводятся в реальном времени, так что учитывайте их возможное изменение, пока вы добираетесь до кассы или вокзала. Они вполне доступны с мобильных телефонов через GPRS и браузер, так что можно все это просмотреть непосредственно возле кассы. Ну или пользуйтесь терминалами Экспресс–3 на вокзалах, только к ним обычно неслабая очередь.

Таким образом, чтобы взять билет на нужный поезд, вам придётся частично проделать работу кассира — выбрать цену, просмотреть расписание, сверить наличие мест и уже точно сказать кассиру номер поезда и класс вагона. Кстати, это сильно съэкономит вам время у кассы, когда вы мучительно выбираете из предложенных вариантов или полагаетесь на добрую волю кассира. Учитывайте, что зачастую кассиры выбивают вам билет на первый полученный ими вариант из системы, так что ни о каком выборе речь не идет — они хотят сделать как проще, и это понятно.

Теперь самое интересное:
Система Экспресс–3 имеет два вида брони, которые снимаются последовательно за 24 и за 2 часа до отправления поезда. Это значит, что если вы окажетесь у окошка кассы в этот момент (ровно за 24 или ровно за 2 часа), то билеты на этот поезд 100% будут — в этой брони есть ведомственная доля, которая была забронирована автоматически. Причём при большом количестве страждущих счёт идёт на минуты — уже через три минуты все билеты могут разобрать, так что поторопитесь. Можно достаивать очередь к нужному моменту, затем пропустить пару человек, и за 1 минуту до часа икс попросить вбить ваши данные для поиска билетов (отдать паспорт кассиру). Это относится ко всем поездам в любом направлении, так что уехать на юг или с юга тоже не проблема при наличии этой информации.
Если у вас есть кредитка — то гораздо проще купить билет в час "икс" прямо через на сайте РЖД (вторая ссылка), переплатив то ли 150, то ли 200 рублей, но в данном случае вы не сможете поставить галочку "по данным дороги отправления", которой на сайте ржд в данный момент просто нет, а кассира можно (и порой нужно) попросить это сделать, так как нередко места бывают только при установке этой галочки. Особенно это касается покупки обратных билетов, особенно — из другой страны, например с Украины.
Опять же, можно попросить вписаться у начальника поезда, при наличии возможности это обойдется вам примерно в 1500р на направлении Мск–Спб.

Далее. В момент отправления поезда со станции отправления снимаются все ограничения на продажу билетов со всех промежуточных станций.
В применении к направлению Мск–СПб это дает возможность уехать кучей транзита с _Курского_ вокзала в интервале 0:30–04:00. Появляются эти билеты в продаже в момент прибытия поезда на ЖД транзитной станции отправления, т.е. примерно за 2–4 часа до появления поезда на Курском вокзале.
Надо помнить что билеты отправлением с другой станции (читай с другого вокзала) могут продать не позднее чем за 4 часа до отправления поезда, потому ехать за этими билетами надо сразу на Курский, ловить их на других вокзалах как правило нет смысла (иногда это ограничение снимают как раз на паре Ленинградский–Курский, но случается это не всегда).

И еще полезность. Через СПб идут два поезда до Мурманска. Которые, как правило не сильно нагружены, точнее нагружены не так злбно как поезда до СПб. (Впрочем по мимо них идет еще дофига транзита — учитесь работать с расписнием).
Билеты на эти поезда до СПб кончаются так же быстро как и на все остальные, НО… ничего не мешает взять билет до станции Волхвстрой (следующая за СПб), т.к. на этот участок дороги продается совершенно другой блок мест.
Да, переплата за лишние 150км пути будет порядка 100–200р, но это всяко разумнее чем покупать дорогие купе на фирменные поезда или с горя 8 часов ехать в сидячке

То же касается большого количества других станций с большим потоком транзита (те же Самара, Казань, Горький).

За ценные советы спасибо Глебу Булгакову и Raf'у.

Добавлено (26.01.2009, 17:19)
---------------------------------------------
Замечания.

1. Волховстрой уже давно закрыт для продажи на все поезда из МСК кроме 381 (МСк–МУРСК) и 17 (МСК–Петрик) оба не через СПб.
2. Арктика, та что через СПб имеет по СПб трафарету только купейные места.
3. По купейникам: На Льве Толстом (МСК–Хельсинки) есть не фирменный купейный вагон до Выборга, но он закрыт к продаже по СПб, но практически всегда можно взять в него билет до Выборга.
4. Переплата за лишние 150 км. иногда дает право ехать в 1,5 раза дешевле. К примеру м–т СПб–Нск. Так, до Новосиба билет на Новокузнецкй поезд стоит в плацк. 3700, в купе — 7400. Беря билет до ст. Тайга в Красноярскую группу вагонов вы порядочно экономите. — 2800 и 5400 соответственно. Раньше Тайги эти билеты не продают.
5. Из МСК в СПб Иногда можно использовать маршрут через жопу, т.е. Боровичи.
Дело в том, что поезда МСК–Боровичи и Боровичи–СПб обслуживает один и тот же состав. Т.е. выехав в 20–00 из МСК, прибыв в 2–30 в Боровичи, вы не выходя из поезда в 4–50 уезжаете в СПб. В поезде есть общий вагон.
6. Ряд Питерских поездов проходят по БМК. Обязательными тарифными остановками близ БМК являются: Ожерелье, Обнинское, Александров. Попробуйте поискать билеты на поезда с этих станций. Кроме того, для Волгоградско–Астраханского, Владикавказского, Бакинского поездов в системе Э–3 нет определенного трафарета на эти поезда, посему можно приехав в Александров к этим поздам купить билет без указания места. Если кассир откажется Вам продавать — смело двигайте к начальнику поезда, и говоритее что касса здесь не работает. Посадит по тарифу + легкий сбор себе в карман. Тоже относится и к станции Волховстрой–2, Чудово–Новгородское в сторону Москвы — там кассы нет вобще.
7. По брони: там много видов брони, в частности, есть бронь транзитных дорог для транзитных пассажиров.
Есть бронь Обратного выезда, есть бронь "Открытого билета", бронь Интуриста и проч. На лен.вокзале МСК всё это знают кассиры на 2–м этаже, от площади если смотреть вверх: по лестнице налево. Становитесь в Кассу для заявок. У этих кассиров по умолчанию больше прав, для снятия мест из брони. Очередь небольшая.
Есть еще пара фич, требуют терпения и заграна от страждующего по билетам, а от меня подробного рассказа по пунктам, и я думаю этот срез осветим отдельным постом.


---------------------------------------------
кстати на сайте ржд теперь нет платы 150 р. за услугу заказа билета через интернет
Поэтому это самый верный вариант.